2022年1月6日9时42分，让中随着G8811次列车徐徐驶入崇礼站站台，国高标志着崇礼线太子城至崇礼段正式开通运营。铁建添彩太锡铁路太崇段正式开通后，筑文崇礼城区和太子城冬奥核心区之间的化元列车运行时间不到10分钟。

　　新时代的冬奥中国，高铁绝对算得上是让中一张闪亮的名片，运营速度世界最高，国高“复兴号”350公里的铁建添彩时速世界第一；运营里程最长，截止2021年底，筑文中国高铁运营里程突破4万公里，化元世界占比超过70%。冬奥其实，让中除了惊艳世界的国高数据外，中国高铁站建设更具有代表性，铁建添彩在全世界高铁建设史上绝对是独树一帜，一站一特色、一站一风景，如今全国近一千座高铁站，各有特点、绝无雷同，一座座崭新时尚的高铁站，如今都成为当地最能代表地方建筑特色、地域文化的地标建筑，更可以统称为中国高铁建设文化特色，彰显了中国铁路设计建设者的高超智慧。

　　如崇礼站，它是2022年北京冬奥会张家口赛区的重要交通配套设施，位于崇礼区大夹道沟村附近，站房建筑面积3499平方米，站站房整体设计以“雪山木屋”为设计理念，对称式的外观设计由尖尖的屋顶向两侧延展开，原木色的外饰与当地的自然景观融为一体。候车室内灯具、玻璃栏板、防撞条上，都加入了一列高铁列车穿越三座山峰的图案，充分将崇礼自然风貌、高铁元素自然融合，充分体现了中国高铁设计者的聪明智慧，使其必将成为北京冬奥会一道亮丽的风景线。

　　过去，中国火车站建设几乎千篇一律，特别是一些中小型车站几乎是一张图纸套刻出来。高铁时代，从第一条真正意义上的高铁--京津城际开始，中国火车站设计建筑开始有了一个质的飞跃，当时被誉为亚洲第一大站的北京南站充分吸收北京借鉴天坛的建筑元素，古典庄严,又散发着时代的气息。至此，一站一景、一站一画的设计理念被不断发扬光大，不仅仅是那些特大型车站，就连一些位置偏僻小站都是各具特色、典雅大方。

　　作为世界首条由“北斗”导航、智能驾驶的京张高铁，沿途十座车站设计上更是精心打磨，将中国高铁时尚元素与历史文化、地域特色等充分融合，使得一座座高铁站成为一座座风景地标、网红打卡地。比如，和崇礼站临近的太子城站，它的站房设计以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念。站前广场之上，一座圆形凸起的玻璃建筑格外醒目，名为“奥运之眼”。在国内首个全地下车站——八达岭站，在修葺一新的张家口站，无论是一盏吊灯、一个顶棚吊顶造型等，都将老京张铁路的“人”字形铁路造型融入其中，一点一滴处皆让历史重新闪光。

　　2022北京冬奥会即将隆重上演，届时各国来宾在欣赏激烈精彩赛事之余，一定还会被中国特色高铁站设计建造所折服倾倒，一座座设计绝妙、建造技艺高超的高铁站，将会成为一个个“无声”的文化使者，让新时代中国的高铁建筑文化盛誉海内、传播世界。（张海生）